Cuộc Truy Đuổi 200 Km Tìm Lại Chiếc Xe Bị Mất

Nhiều vụ rượt đuổi, bắt trộm hy hữu nhờ thiết bị định vị chống trộm gắn trong phương tiện giao thông…

Anh Nguyễn Thanh Liêm (23 tuổi, ngụ H.Châu Đức, Bà Rịa – Vũng Tàu) đi xe máy hiệu Exciter lên TP.Đà Lạt (Lâm Đồng) chơi. Khoảng 18 giờ 30 ngày 29.3.2022, khi anh Liêm xuống khách sạn thì phát hiện xe máy của mình “không cánh mà bay”. Thông qua thiết bị định vị có gắn trên xe, anh Liêm cùng bạn bè theo tín hiệu xuống khu rừng trong hồ Tuyền Lâm thì thấy xe máy của mình được dựng gần một nhóm thanh niên lạ mặt nên báo với công an bắt giữ.

Trước đó, ngày 29.11.2021, anh Nguyễn Anh Tuấn (ngụ Hà Nội) cho người cháu mượn xe tay ga hiệu Air Blade để đi công việc, nhưng bị kẻ gian lấy trộm. "Ngay sau khi người cháu gọi báo bị mất xe, tôi nhanh chóng mở máy vi tính thì phát hiện phương tiện đang ở... Hải Dương. Lập tức, tôi gọi điện thoại nhờ Công an Hải Dương lập chốt chặn để bắt kẻ trộm xe, nhưng đối tượng vẫn thoát về hướng Hải Phòng", anh Tuấn kể lại. Tiếp tục theo dõi qua thiết bị định vị, anh Tuấn phát hiện xe máy của mình đang ở trong một khách sạn trên đường Nguyễn Tri Phương (Q.Hồng Bàng) nên nhờ công an TP.Hải Phòng đến bắt giữ. Còn vào ngày 1.11.2021, anh Nguyễn Văn Kết (ngụ Bà Rịa – Vũng Tàu) để xe máy hiệu Vision trước số 40, đường 30 Tháng 4, TP.Vũng Tàu, để vào nhà người quen chơi. Lát sau, anh Kết phát hiện chiếc xe của mình "không cánh mà bay".

Sau đó, anh Kết đến Công an P.9 (TP.Vũng Tàu) trình báo. Thông qua thiết bị GPS có gắn trên xe máy, anh Kết mở máy vi tính thì phát hiện xe của mình đang dừng ngay chân cầu Chà Và, xã Long Sơn (TP.Vũng Tàu). Lực lượng Công an P.9 cùng anh Kết lên xe ô tô đuổi theo. Trên đường truy đuổi, Công an P.9 báo cho Công an xã Long Sơn lập chốn chặn nhưng khi đến nơi thì nghi can đã chạy về hướng H.Tân Thành (Bà Rịa – Vũng Tàu), rồi rẽ vào KCN Phú Mỹ, ra hướng QL56 về Đồng Nai.

Hãy liên hệ : 0942 996 855  hoặc 0978 994 252 để được tư vấn kỹ hơn hoặc truy cập Webside https://dinhvihanoi.com/ để xem thêm những sản phẩm mới nhất bạn nhé!

Đại úy Lương Ánh, Công an P.9 (TP.Vũng Tàu) kể: “Tất cả các chốt chặn lập ra để đón lỏng, nhưng đều bị tên trộm vượt qua. Trong khi đó, qua theo dõi thiết bị định vị thì tốc độ xe máy chạy từ 90 – 100 km/h". Sau khi qua TP.Biên Hòa (Đồng Nai), kẻ trộm chạy về TP.HCM, lòng vòng vài tuyến đường rồi ra H.Hóc Môn. Sau đó, phương tiện tiếp tục di chuyển về hướng Đồn cửa khẩu Mỹ Quý Tây (H.Đức Huệ, Long An) thì dừng lại khoảng 7 phút, rồi di chuyển tiếp. “Sau này mới biết, phương tiện dừng lại là do tên trộm bị té xe và thay đổi biển số. Lúc đó, xe ô tô của lực lượng làm nhiệm vụ cách đó khoảng 30 km. Nhận định, tên trộm qua cửa khẩu để sang Campuchia nên chúng tôi đã gọi điện thoại nhờ lực lượng làm nhiệm vụ của Đồn biên phòng cửa khẩu bắt giữ”, đại úy Ánh nói. Cuộc truy đuổi theo định bị định vị kéo dài khoảng 200km.

Tham khảo: https://dinhvixemaymini.com/vi-sao-nen-chon-nam-hai-de-lap-thiet-bi-dinh-vi-xe-may-tai-hai-duong/

Tìm Lại Xe Máy Dễ Dàng Nhờ Gắn Thiết Bị Định Vị

 

Hàng loạt vụ trộm cắp xe máy xảy ra gần đây đã được phát hiện và tìm lại nhanh chóng nhờ trên xe có gắn thiết bị định vị. Trước tình hình tội phạm ngày càng phức tạp, thủ đoạn và kỹ năng trộm cướp ngày càng tinh vi. Khóa từ và khóa đĩa/xích cũng chỉ mất vài giây để mở, cơ quan Công an khuyến cáo các chủ xe mô tô, gắn máy nên gắn thiết bị định vị để giữ an toàn cho tài sản và phương tiện của mình.

khoảng đầu tháng 2, chị Đỗ Hồng Phượng, trú tại phường Bưởi (quận Tây Hồ) đến cơ quan Công an trình báo về việc, chị Phượng để chiếc xe máy Honda Wave anpha trước cửa nhà nhưng đã “không cánh mà bay”. Chị Phượng cho biết chiếc xe máy của mình đã được gắn thiết bị định vị. Thông qua việc xác minh từ thiết bị định vị, Công an quận Tây Hồ đã nhanh chóng điều tra, xác định tài sản của chị Phượng đang xuất hiện tại C1, phường Trung Tự (Đống Đa). 

Khi cơ quan công an có mặt tại địa điểm trên các đối tượng đã bỏ chạy nhưng lập tức bị bắt giữ. Tại đây, cơ quan điều tra đã  thu giữ chiếc xe máy của chị Phượng cùng 1 xe máy khác nhãn hiệu Excel

Anh Nguyễn Văn Linh - Phường Sài Đồng - Long Biên - Hà Nội cho biết : Sự việc diễn ra quá nhanh chỉ trong vòng 15 phút kể từ lúc mất chiếc xe đến khi tìm thấy, đó là vào hồi 16h05 ngày 27-1-2015 tôi có để chiếc xe máy Airblade của mình trên vỉa hè trước cửa nhà thì bị kẻ gian lấy trộm mất.

Tâm trí hỗn loạn, tôi hỏi mấy người xung quanh nhưng không ai biết chiếc xe của mình bị lấy đi lúc nào. Lúc đó tôi liền nhớ tới việc mình có thiết bị định vị xe máy và liền nhờ trung tâm gắn thiết bị định vị xác định giúp vị trí chiếc xe của mình và biết được chiếc xe của mình đang di chuyển theo hướng Ngô Gia Tự đi về phía Cầu Đuống cũ.

Khi xác định được vị trí, tôi liền cùng người thân đuổi theo hướng đó, trên đường đi tôi thấy các anh CSGT đang làm nhiệm vụ trên đường Nguyễn Văn Linh tôi liền trình báo các anh việc bị mất xe và biết được kẻ gian đang điều khiển chiếc xe của mình đang chạy theo hướng thiết bị định vị đã xác định. Các anh đã rất nhiệt tình chở tôi đuổi theo kẻ gian.

Cùng lúc đó, thiết bị định vị ô tô và xe máy đều có kích hoạt tính năng tắt máy từ xa. Khi chúng tôi đuổi đến vị trí định vị xác định thì thấy chiếc xe của mình dựng ngay dưới lòng đường và kẻ gian đã bỏ chạy. Cùng lúc đó các anh chiến sĩ CAP Đức Giang cũng có mặt tại nơi phát hiện chiếc xe của tôi bị mất

Khi lắp đặt định vị cho xe cá nhân, chủ xe cần lưu ý lựa chọn sản phẩm đạt chuẩn, có nguồn gốc và chế độ bảo hành rõ ràng. Hiện nay một trong những thiết bị định vị cho xe cá nhân được đánh giá tốt đó là thiết bị định vị của Nam Hải - công ty cung cấp định vị ô tô không dây uy tín số 1 Việt Nam, đáp ứng mọi tiêu chí của bộ GTVT, đã được cấp chứng nhận đạt chuẩn.

Để biết thêm thông tin về thiết bị định vị cho xe cá nhân hay tham khảo mua định vị giá rẻ quý khách hàng có thể gọi đến hotline 0942996855

 hoặc truy cập website: https://dinhvithaibinh.com/

Tham khảo : https://dinhvixemaymini.com/huong-dan-su-dung-dinh-vi-xe-may-s101-tai-gia-lai/

CÂU CHUYỆN THÀNH CÔNG

Câu chuyện thành công của giao thông thông minh ở Hàn Quốc

Ý tưởng về hệ thống giao thông thông minh (ITS) được Mỹ cùng các nước phương Tây khởi xướng từ những năm 1960, 1970. Tại Châu Á, Hàn Quốc là quốc gia tiên phong áp dụng thành công công nghệ này.

Giao thông thông minh từ cái nhìn tổng thể

Hệ thống giao thông thông minh (ITS) là công nghệ mới phát triển trên thế giới, được sử dụng để giải quyết các vấn đề của giao thông đường bộ, bao gồm tai nạn và ùn tắc giao thông. ITS sử dụng các tiến bộ của công nghệ thông tin và viễn thông để liên kết giữa con người, hệ thống đường giao thông và phương tiện giao thông lưu thông trên đường thành một mạng lưới thông tin và viễn thông phục vụ cho việc lưu thông tối ưu trên đường cao tốc.

Hệ thống ITS Hong Kong sử dụng hệ thống camera và các cảm biến để thu thập thông tin.

Các cảm biến sẽ được lắp đặt trên mặt đường để thu thập các thông tin về luồng giao thông, khí hậu, thời tiết,…các thông tin này được hệ thống máy tính phân tích và xử lý, sau đó cung cấp trở lại cho tài xế về tình hình giao thông trên đường (tai nạn, ùn tắc giao thông, thời tiết…) để tài xế chọn giải pháp giao thông tối ưu, giúp hạn chế tối đa tai nạn và ùn tắc giao thông, đảm bảo thời gian đi lại ngắn nhất và an toàn nhất cho các phương tiện đang lưu thông trên đường.

Theo ông Seong J.Namkoong, Giám đốc trung tâm dữ liệu về đường cao tốc Hàn Quốc, giao thông cũng là một cách để hiểu được con người. Bởi vậy, khái niệm ITS có 3 yếu tố tham gia là con người- xe cộ- đường sá.

Thông minh hóa hệ thống giao thông chính là giảm vai trò của con người trong điều hành giao thông. Khi con người không còn vai trò gì thì sẽ đạt đến mức tự động hóa. Đây chính là mục tiêu cao nhất của ITS. Để đạt được mục tiêu này, ITS phải có 3 giai đoạn: thu thập thông tin, xử lý thông tin và đưa thông tin được xử lý tới người tham gia giao thông.

Và câu chuyện thành công của Hàn Quốc

Mạng lưới giao thông được xây dựng trên nền tảng công nghệ IT ở Hàn Quốc đã tiết kiệm được thời gian và tiền bạc cho người dân thành phố. Tốc độ được đo trên các tuyến cao tốc đã tăng 20~24km/h trong vòng 5 năm qua. Các chi phí liên quan đến tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường giảm xuống, mỗi năm bình quân khoảng 1,5 tỷ USD. Theo Viện nghiên cứu giao thông Hàn Quốc, ngân sách đầu tư cho hình thành hệ thống giao thông thông minh này không quá 1% kinh phí xây dựng 1 tuyến đường 4 làn xe ở Hàn Quốc.
Thẻ giao thông ở thành phố Seoul có thể sử dụng được cho các phương tiện như xe bus, taxi và các cửa hàng tiện ích.

Xe bus của doanh nghiệp tư nhân và tàu điện ngầm của cơ quan nhà nước điều hành là hai phương tiện giao thông phổ biến nhất ở Hàn Quốc, điều này khiến cho hệ thống giao thông của Hàn Quốc có trật tự hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Hệ thống tàu điệu ngầm kết nối khu vực vùng thủ đô bằng 16 tuyến vận chuyển 6 triệu lượt người dân thành phố trong một ngày. Có tới 17 triệu phương tiện giao thông đăng ký GPS nên người vận hành vừa nhận được thông tin về lượng giao thông theo từng giờ cùng các tuyến đường, hệ thống đèn tín hiệu được lắp đặt có thể tự thay đổi từng giờ theo tình trạng của đường cao tốc làm giảm bớt thời gian chờ đợi trên các tuyến giao lộ góp một phần làm cho luồng giao thông thông thoáng và vận hành nhịp nhàng hơn. Năm 2011, nhờ sự lắp đặt 3.500km cáp quang nên trên khắp các đường cao tốc được trang bị hệ thống thông tin tốc độ cao, làm nền tảng cho hệ thống giao thông thông minh ở Hàn Quốc.

Tại Seoul, khách du lịch dễ dàng khám phá ra những đặc trưng của giao thông chỉ trong vòng 1 ngày. Các tuyến dành riêng cho xe bus trung ương được hình thành từ năm 2007 đã làm giảm tải được lượng giao thông khổng lồ mà mang lại sự tiện ích, dịch vụ xuyên suốt cho người sử dụng. Ở các bến xe bus đều được trang bị hệ thống thông báo giờ xe bus cập nhật từng giờ. Trong các ga tàu điện ngầm có lắp đặt màn hình LED thông báo giờ đến, quảng cáo, giới thiệu các bộ phim sắp ra mắt…Các hình ảnh số trong ga tàu điện ngầm cung cấp các thông tin và hình ảnh về các nhà hàng, cửa hiệu, tuyến xe bus khu vực xung quanh cùng các tin tức được tìm kiếm nhiều nhất trên các trang web.

Người lái xe có thể tiếp nhận thông tin giao thông từng giờ thông qua smartphone app (tay trái); Bạn có thể thấy được thông tin giao thông mình muốn trên internet tại trang web của Trung tâm thông tin giao thông thành phố Seoul (phải).

Hệ thống thẻ giao thông thành phố Seoul được lưu hành từ năm 2004 không chỉ giảm bớt cước vận chuyển cho người sử dụng mà họ còn có thể chuyển sang phương tiện hoặc tuyến khác miễn phí trong vòng 30 phút. Thẻ giao thông cũng có thể sử dụng khi thanh toán trong các cửa hàng tiện ích và cước taxi. Ngoài ra thẻ giao thông cũng có thể được nạp tiền từ thẻ điện thoại và thẻ ngân hàng. Hệ thống xử lý trung tâm của thẻ giao thông sẽ lưu trữ lại chi tiết mọi giao dịch của người sử dụng, chia sẻ thông tin với các công ty vận tải, điểm bán thẻ, các công ty thẻ tín dụng để thanh toán. Thông qua tài liệu của hệ thống thẻ giao thông cũng có thể phân tích được xu hướng và tình trạng thông hành của người sử dụng các phương tiện giao thông công cộng.

 

 Nam Hải cung cấp các thiết bị định vị ô tô, xe máy có chất lượng bảo đảm và giá thành phải chăng.

Hãy gọi hotline :  0978994252  để được hỗ trợ nhanh nhất ạ !!!

Ngoài ra, Trung tâm thông tin giao thông thành phố Seoul còn lập trang web thông tin giao thông tổng hợp nội thành Seoul (topis.seoul.go.kr) và bắt đầu đi vào hoạt động thí điểm từ cuối tháng 5. Người dân thành phố có thể tham khảo các thông tin giao thông mình muốn tại trang web này. Không chỉ có những thông tin về xe riêng, xe bus, bãi đỗ xe mà còn có thể nắm bắt được tất cả các thông tin về giao thông khác, kể cả là cho người sử dụng xe đạp trên một tấm bản đồ.

Hàn Quốc “vượt mặt” Mỹ và phương Tây về công nghệ giao thông thông minh

Hãng tin CNN (Mỹ) phải thừa nhận, so với Mỹ và phương Tây, sự phát triển ITS của Hàn Quốc thực sự đáng ghi nhận. Tại thời điểm năm 2011, Mỹ vẫn dậm chân tại chỗ ở giai đoạn nghiên cứu, dự tính. Trong khi đó, hệ thống ITS của Hàn Quốc được học hỏi từ Hệ thống Đường cao tốc thông minh – tiền đề của ITS do Cục Đường cao tốc Liên bang Mỹ phát triển những năm đầu 1990 đã đạt được nhiều kết quả khả quan như trên.

Theo CNN, một trong những trở ngại của Mỹ đó là sự khác biệt giữa các bang, các địa phương. Điều mà chính các nước Liên minh châu Âu cũng đang gặp phải trong quá trình đưa ra tiêu chuẩn về ITS. Mặt khác, các chính trị gia Mỹ, phương Tây có xu hướng thiên về sửa chữa đường cũ, lấp ổ gà, xây dựng đường mới chứ không đầu tư vào “công nghệ vô hình”. Điều này thể hiện rõ ở chi tiêu ngân sách, Mỹ chi hơn 500 tỷ USD vào cải tạo cơ sở bề mặt hạ tầng giao thông từ năm 2011 – 2015, trong khi quỹ dành cho chiến lược giao thông thông minh ITS giai đoạn 2010 – 2014 lại chỉ vỏn vẹn 100 triệu USD/năm.

Sưu tầm